Le Bouclier de tranchée ESC utilise un système très durable et éprouvé dans lequel les panneaux sont constitués d'une série de sections en caisson plutôt que du système standard de cadre et de plaques plus couramment vu ici aux États-Unis.
ESC a largement utilisé ce système de boîtes sur les marchés étrangers et, bien sûr, il existe également plusieurs entreprises de premier plan et prospères en Europe, telles que TWF, SBH et Krings, qui utilisent un système similaire pour cette gamme de produits.
ESC s'est inspiré du livre des "experts" européens et a adapté son système aux marchés américains où les boucliers/boîtes sont préférés pour avoir moins de pièces mobiles et ont rendu les panneaux encore plus durables et les étais simples et solides.
Chaque conception ESC a été certifiée et approuvée pour une utilisation aux États-Unis par un ingénieur tiers indépendant et répond donc à toutes les exigences. La particularité des boucliers de tranchée ESC étant fabriqués avec des canaux de caisson individuels signifie que tout perçage du caisson individuel ne compromettra pas la conception globale du panneau, contrairement au système de cadre et de plaque. Cela signifie également que toute infiltration d'eau sera limitée à une ou éventuellement deux sections du caisson de panneaux, tandis que le système de cadre et de panneaux sera complètement inondé si un rembourrage en mousse n'est pas utilisé. ESC considère cette configuration de canal de boîte indépendante comme fournissant un bouclier de tranchée beaucoup plus robuste et réutilisable, ce qui les rend parfaits pour de multiples réutilisations.
Les modèles de plaques et de cadres reposent sur le soudage par points ou par bouchons pour fixer les plaques au cadre, tandis que Le système ESC est entièrement soudé.
ESC utilise également une qualité marine de haute qualité système de revêtement qui offrent une excellente protection aux boucliers.
Une seule section de la boîte peut également être facilement réparée ou similaire, ou même complètement retirée et remplacée sans avoir à remplacer et à parcourir l'ensemble du panneau pour effectuer des réparations.
Les sections dans le caisson signifient qu'il n'y a pas de panneaux plus grands susceptibles de se déformer, mais les sections dans le caisson mesurent un maximum de 4", 6" ou 8" carrés, contrairement au système de cadre et de panneaux qui exposent les panneaux à d. 'éventuels dommages.
Les entretoises et tous les colliers de connexion sont renforcés avec les systèmes actuels dont disposent la plupart des entrepreneurs et les bords/sabots de lame inférieurs et les plaques de renfort supérieures sont également très similaires.
La plupart, voire aucune, des réparations que nous effectuons sur les panneaux sont dues à des dommages causés par l'excavatrice au rail supérieur, que nous avons simplement découpé et remplacé. Il n'y a pas de formule secrète pour devoir réparer le système qui soit différente de ce que vous auriez déjà avec votre stock actuel de panneaux, autre que de devoir retirer un collier ou une plaque de renfort, puis découper les sections creuses individuelles et en installer de nouvelles. ceux de retour. Appelez-nous aujourd'hui au +1 (980) 689 4389 ou envoyez-nous un e-mail à info@esctrenchshoring.com Visitez www.esctrenchshoring.com pour plus d'informations.
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